PI : Marcello Magaldi (CNR ISMAR)
2017-2020
Partenaires : CNR ISMAR (PI, It), LaMMA (It), CIBM (It), Région Toscane (It), IFREMER (Fr), LECOB CNRS (Fr), Université de Toulon (Fr)
Responsable pour l’Université de Toulon : Yann Ourmieres (MIO)
Objectifs
- Comprendre comment concilier le développement économique des ports industriels méditerranéens vis à vis de leur proximité d’aires marines protégées.
- Comprendre l’impact de l’activité portuaire en terme de pollution sur une aire marine protégée adjacente
- Consolider les connaissances environnementales, développer des méthodologie de surveillance
Sites ateliers sélectionnés
- Bastia / Parc Marin du Cap Corse (site suivi par l’IFREMER)
- Rade de Toulon / Parc National de Port-Cros (site suivi par l’université de Toulon)
- La Spezia / Cinque Terre (site suivi par CNR ISMAR)
- Livourne / Secche de la Melloria (site suivi par le consortium LaMMA)
Stratégie numérique et expérimentale
- Modélisation numérique :
- Haute-résolution pour la zone complète pour mieux comprendre les échanges de masse d’eau entre les 2 baies
- Très haute-résolution pour la rade de Toulon pour mieux simuler le mélange 3D des masses d’eau et ainsi le transport de polluant
- Courantométrie in-situ pour compléter / valider les simulations des modèles
- Déploiement de bouées dérivantes géolocalisables
- Déploiement d’ADCP (courantomètres)
Déploiement de drifters
Exemple de trajectoires obtenues avec les drifters dans la rade de Toulon
Modélisation du courant avec NEMO-NIDOR192
pour la zone du littoral varois
Modélisation à très haute résolution du courant
dans la rade de Toulon avec TBAY100
Modélisation du transport de contaminant dissous (ici, le cuivre) dans la rade de Toulon suivant différents cas de vent. Haut en bas : mistral faible, mistral fort, Est faible, Est fort.
Colonne de gauche : concentration intégrée sur la colonne d’eau.
Colonne de droite : profondeur du maximum de concentration.